我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达 50 多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。精度达到 1~2 μ m ，寿命 2 亿次左右的多工位 级进模 国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到 Ra ≦ 1.5 μ m 的精冲模，大尺寸（Φ≧ 300mm ）精冲模及 中厚板 精冲模国内也已达到相当高的水平。 Proe网 ugproe.com
模具 CAD/CAM 技术状况
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我国模具 CAD/CAM 技术的发展已有 20 多年历史。由原华中工学院和武汉 733 厂于 1984 年共同完成的精冲模 CAD/CAM 系统是我国第一个自行开发的模具 CAD/CAM 系统。由华中工学院和北京模具厂等于 1986 年共同完成的冷冲模 CAD/CAM 系统是我国自行开发的第一个 冲裁模 CAD/CAM 系统。上海交通大学开发的冷冲模 CAD/CAM 系统也于同年完成。 20 世纪 90 年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用 CAD/CAM 技术。国家科委 863 计划将东风汽车公司作为 CIMS 应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖件模具 CAD/C APP /CAM 集成系统于 1996 年初通过鉴定。在此期间，一汽和成飞汽 车模 具中心引进了工作站和 CAD/CAM 软件 系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。 1997 年一汽引进了板料成型过程计算机模拟 CAE 软件并开始用于生产。 模具网 ugproe.com
21 世纪开始 CAD/CAM 技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了 CAD/CAM 技术。其中部分骨干重点企业还具备各 CAE 能力。 模具网 ugproe.com
模具 CAD/CAM 技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在“八五”、“九五”期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量的 CAD/CAM 系统。如美国 EDS 的 UG ，美国 ParametricTechnology 公司的 Pro/Engineer ，美国 CV 公司的 CADS5 ，英国 DELCAM 公司的 DOCT 5 ，日本 HZS 公司的 CRADE 及 space-E ，以色列公司的 Cimatron ，还引进了 AutoCAD 、 CATIA 等软件及法国 Marta-Daravision 公司用于汽车及覆盖件模具的 Euclid-IS 等专用软件。国内 汽车覆盖件模 具生产企业普遍采用了 CAD/CAM 技术。 DL 图的设计和模具结构图的设计均已实现二维CAD ，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。 中国模具视频网
在 冲压成型 CAE 软件方面，除了引进的软件外，华中 科技 大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主 知识产权 的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。 UG网，首选ugproe.com
快速原型 (RP) 与传统的 快速经济模具 相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具 * 样件浇铸模具，模具精度低、制件精度低，样件 制作 难等问题，实现了以三维 CAD 模型 作为制模依据的快速模具制造，并且保证了制件的精度，为汽车行业 新车 型的开发、车身快速试制提供了覆盖件制作的保证，它标志着 RPM 应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。
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围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。
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